Am Samstag, dem 13.06.2026, haben sich die Teilnehmenden in Bronschhofen getroffen, um einen – das darf man mit Fug und Recht behaupten – speziellen Kurs zu absolvieren. Speziell im Sinne, dass nicht die Funktionäre der GMMost den Lead hatten, sondern es wurde ein ausgewiesener Ladungssicherungs – Profi mit der fachlichen Leitung betraut.
Eines gleich vorweg: Bilder dieses Anlasses gibt es leider keine, da wir uns den ganzen Tag innerhalb des Areals aufgehalten haben. Und innerhalb des Areals herrscht striktes Fotografier-Verbot.
Die 16 Teilnehmenden bzw. ein Teil dieser mussten sich noch vor dem Kursstart mit dem Abblachen eines Flat beschäftigen, was aber ganz flott vonstattengegangen ist. Anschliessend startet der Kurs im Theoriesaal mit einer kleinen Vorstellungsrunde, bevor ein Eintrittstest durchgeführt wurde. Der Schreibende – ein Vertreter der «Chalberstrick» – Generation (Vierli-Vier, 2DM, Henschel und Gummibock-Steyr) kam sich fast wie im falschen Film vor, durfte dann aber feststellen, dass andere dabei auch nicht viel besser unterwegs waren. Zum Glück und für ein gutes Lern-Ergebnis wurden dann aber alle Fragen aufgelöst und im Plenum besprochen.
Als Einstieg wurden rechtliche und physikalische Grundlagen thematisiert, immer wieder mal unterbrochen durch zum Thema passende Fotos oder Videos. Insbesondere die Videos haben, trotz der an sich traurigen Thematik derselben, zu Lachsalven und Kopfschütteln geführt und die Situationen wurden anschliessend gemeinsam diskutiert. Lastverteilungsplan, Beschleunigungs- und Fliehkräfte, Kippgefahr, Reibbeiwerte, Werkstoffparungen usw. waren dabei die dominierenden Punkte. Ein immer wieder vernachlässigter Punkt ist die Sauberkeit der Ladefläche, die dann auch beim Live-Beispiel mit zwei leeren Paletten auf der Ladefläche beim Notbrems-Manöver ersichtlich war. Sauberkeit ist auch ein Thema bei rutschhemmenden Matten – auch diese müssen sauber sein.
Anschliessend wurden die verschiedenen Ladungsarten, Ladungssicherungspunkte, Ladehilfsmittel, Zurrgurten und Ketten angeschaut, die Zurrwinkel wurden thematisiert und die Tabellen zur Bestimmung der Anzahl Zurrgurte erläutert. Die Mittagspause war ein willkommener Unterbruch zur vielen Theorie und wurde von allen geschätzt. In der Traube in Bronschhofen wurden wir sehr gut verpflegt.
Nach der Mittagspause wurden auch die diversen Zurrmittel genauer angeschaut und erläutert. Es wurde auch die Thematik der regelmässigen Überprüfung derselben diskutiert und dann vor Ort überprüft. Fazit: lange nicht alle Zurrmittel auf Militärfahrzeugen werden regelmässig überprüft. Schlussendlich konnten viele verschiedene Arten von Ladungen und Vorschläge zu deren korrekten Verladung und Sicherung durchdiskutiert werden. Anschliessend live konnte die Verladung und korrekte Sicherung eines Gabelstaplers auf dem Flat sowie die Verladung von zwei Sortimenten Zaunelementen im Transportrahmen auf dem Anh 85 anhand des zugehörigen Reglements geübt und bewertet werden. Ja, man hat diverse Verladefehler gemacht – aber aus Fehlern kann und soll man lernen!
Abschliessend wurde der Ursprungszustand wieder hergestellt, das Flat wieder mit dem Blachenaufbau versehen und alles so retabliert wie es sich gehört. Nach der Abschlussbesprechung und einem Resümee wurde der externe Kursleiter Richard Knaus mit einem kräftigen und langen Applaus verdankt und verabschiedet. Natürlich gab es auch für die GMMOst – Kursleitung einen herzlichen Applaus, bevor alle ins wohlverdiente Rest-Wochenende verabschiedet werden konnten.
Markus Brasser